雪铁龙富康品牌(雪铁龙富康图片)
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雪铁龙的富康性价比在那能给解答一下吗谢谢
（图片来源互联网，侵删）在同价位的车里发动机和底盘是比较好的，还有就是安全性及车身宽度。
说富康技术落后的人只能说他不懂这台车或是那种以貌取车的人。
底盘有后轮随动转向技术，现在国内的车型中，只有富康全系（包括988，爱丽舍），凯旋，307有这个技术，别的车都没有。
发动机不算先进，是铸铁的，但是和307的发动机只是排量上的不一样，其它的都是一样的。
其实你可能发现我说的车里面也有雪铁龙的，也有标致的，因为它们同属法国的PSA集团，所以一些技术就都通用了，比如C2和206就是用同一个平台生产出来的，所以这两个车才会这么像。
富康车的外形，当时富康最早出现是在91年的日内瓦车展，其实应该是叫“雪铁龙ZX”，到国内后叫富康。
当时的设计师没有按照美学的原理来设计，而且是按照空气动力学来设计富康的车身的，富康的这种车身有个专业的名称叫“半水滴式”车身，当跑到高速的时候这种车身的优势就能体现出来了。
车身宽度反正是比不过桑塔纳了，但是比捷达经宽。
而且安全性也是大家都知道的，“中华之一撞”不是白叫的。
而且富康的发动机有过145万公里无大修的记录，再加上出租车的考验，所以性价比就体现出来了。
最后要说富康的这台发动机有很多人认为不好，太肉或太费油，但是其实这台发动机的实力是在转数拉高后，05年全国场地赛的冠军就能说明这台发动机的动力，而且我记不太清是05年还是06年的全国400+的比赛，当时一个出租司机就用自己平时拉活的的富康干掉了改装后的宝来。
所以开车如果想省油的话就别选这台车，但是如果喜欢动力这台车是很强的。
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在同价位的车里发动机和底盘是比较好的，还有就是安全性及车身宽度。
说富康技术落后的人只能说他不懂这台车或是那种以貌取车的人。
底盘有后轮随动转向技术，现在国内的车型中，只有富康全系(包括988，爱丽舍)，凯旋，307有这个技术，别的车都没有。
发动机不算先进，是铸铁的，但是和307的发动机只是排量上的不一样，其它的都是一样的。
其实你可能发现我说的车里面也有雪铁龙的，也有标致的，因为它们同属法国的PSA集团，所以一些技术就都通用了，比如C2和206就是用同一个平台生产出来的，所以这两个车才会这么像。
富康车的外形，当时富康最早出现是在91年的日内瓦车展，其实应该是叫“雪铁龙ZX”，到国内后叫富康。
当时的设计师没有按照美学的原理来设计，而且是按照空气动力学来设计富康的车身的，富康的这种车身有个专业的名称叫“半水滴式”车身，当跑到高速的时候这种车身的优势就能体现出来了。
车身宽度反正是比不过桑塔纳了，但是比捷达经宽。
而且安全性也是大家都知道的，“中华之一撞”不是白叫的。
而且富康的发动机有过145万公里无大修的记录，再加上出租车的考验，所以性价比就体现出来了。
最后要说富康的这台发动机有很多人认为不好，太肉或太费油，但是其实这台发动机的实力是在转数拉高后，05年全国场地赛的冠军就能说明这台发动机的动力，而且我记不太清是05年还是06年的全国400+的比赛，当时一个出租司机就用自己平时拉活的的富康干掉了改装后的宝来。
所以开车如果想省油的话就别选这台车，但是如果喜欢动力这台车是很强的。
富康汽车怎么样
之一，车辆前挡风玻璃雨刷无法正常工作。
车型:东风雪铁龙富康，搭载8气门发动机，手动挡。
里程:241000公里。
故障现象:车辆在雨天使用时，转动右侧组合开关上的前雨刮器工作按钮时，发现前雨刮器不能正常刮，立即开到服务站维修。
故障诊断:根据富康轿车前雨刮电路的原理分析，根据故障的可能性进行以下步骤。
1.首先检查点火开关(300号电器)进行工作状态分析。
当点火开关到达o、a、m、d四个档位时，用万用表的电压档测量连接器2G1的电压值。
实测结果分别为0V、电池电压、电池电压、0V，与正常标准值相比完全符合要求。
2.检查前雨刮器开关(位于驾驶舱保险丝盒内)电源线上F9保险丝的状态，用万用表的通断检查块检查拆下的F9保险丝。
结果表明，这种保险丝没有问题。
3.继续检查驾驶舱保险丝盒中的F4保险丝的状态(为前雨刮器电机提供工作电源)，用万用表的通断检查块检查拆下的F4保险丝。
检查结果表明该保险丝没有问题。
4.接下来，检查右组合开关上的前雨刮器控制按钮及其工作电路的工作状况。
用万用表测量组合开关上的连接器11GB1、11GA4、11GB5、11GB6、11GB2、11GA5、11GA2和11GA1，当点火开关转至M和A位置时，调节组合开关上的前雨刮器按钮。
对单步刮、停止档、慢刮档、正常刮档、间隙刮档、快刮档、刮喷档同时的电压值，将这些测量结果与正常标准值逐一比较，未发现异常情况。
5.检查前雨刮器继电器(电气编号962)及其工作电路的工作状态。
当点火开关置于M和A位置时，测量前刮水器继电器连接器9N1、9N2、9N4、9N5、9N6和9N8的电压值，并将测量结果与正常标准值进行比较。
没有发现问题，于是更换了新的前雨刮继电器总成，然后转动右组合开关上的前雨刮控制按钮，但前雨刮臂还是刮不动。
6.检查前雨刮器电机(电气编号694)及其工作电路的工作状态。
当点火开关置于M和A位置时，用万用表电压档测量前雨刮器继电器连接器5B1、5B2、5B3、5B4、5B5的电压值，并将所得结果与正常情况下的标准值进行比较。
结论是相关电路没有问题，只好更换一个新的前雨刮继电器总成，然后控制前雨刮，但故障依然存在。
7.检查与前刮水器电机和前刮水器继电器相关的接地点的状态，用万用表测量位于仪表板线束上的前刮水器继电器接地点与车身其他接地点之间的电阻值。
测量结果小于1ω，说明这个接地点的状态没有问题。
然后测量主线束上的前雨刮继电器接地点与车身正常工作时的其他接地点之间的电阻值，结果为80kΩ，说明接地点状况不良。
然后拆下来目测，发现里面有腐蚀和生锈。
然后除锈，再测电阻值，结果小于1ω。
在这种情况下，再次控制前雨刮器的工作，发现前挡风玻璃雨刮臂开始正常动作，故障排除。
故障总结:此故障是由于控制前雨刮电机接地线(位于主线束上)接地点内部腐蚀，导致电机工作电路无法形成电流的工作电路，最终前雨刮电机根本无法运行。
二是车辆遥控无法正常工作。
车型:东风雪铁龙富康988，搭载8气门发动机，自动变速箱。
里程:186000公里。
故障现象:用户发现车辆原厂遥控标配上的开启和锁止按钮突然无法正常控制车辆五个车门的开启和锁止。
故障诊断:1。
先检查遥控器中的遥控器纽扣电池是否缺电，拆开遥控器总成，从电路板上取下纽扣电池，用万用表测量其正负极的电压，将测量值与纽扣电池表面标注的额定电压值进行比较。
没有发现电压值太小的情况。
2.检查遥控器组件的工作状态，用专用测试设备测试该遥控器的基本功能，未发现异常情况。
3.检查遥控器(电气编号58)的信号接收器及其工作电路的状态。
拆下遥控器信号接收器，用万用表测量接插件5N5、5N3、5N4、5N1脚的电压值(两种情况下，点火开关关闭，点火开关打开)。
仔细分析测量结果，发现电路没有问题。
接下来，更换一个新的遥控信号接收器_ _组件，按下遥控器上的开门和关门按钮，门驱动器没有动作。
4.检查驾驶舱保险丝盒中的F8保险丝(电气编号52)(本保证书电线在给遥控盒(55号电器)和遥控信号接收器供电的工作线上。
用万用表的通断块检查F8保险丝，结果显示F8保险丝良好。
5.继续检查五个门驱动电机公共电路的状态。
故障不可能是五个驱动电机或驱动器同时损坏，而只能与五个驱动电机的共用零件有关。
首先检查公共接地线的情况，用万用表的电压块测量五个驱动电机的公共接地点(位于主线束上)的电压值，测量结果为0V。
接下来用欧姆块在车身上测量这个接地点和其他正常工作接地点的电阻值，测量结果小于1ω。
以上测量结果表明，5个门驱动电机的接地点及其工作电路状态良好，故障与该点无关。
6.检查5个门驱动电机共用电源电路的状态，用万用表测量5个驱动电机全部拆下后工作电路上2M1和2M2接插件之间的电压值，计算这两点之间的电位差。
将计算结果与正常情况下的标准值进行比较，结果表明普通电源电路满足工作要求。
7.最后，检查车辆遥控控制箱总成及其工作电路的工作状态是否符合要求。
拆卸遥控器控制盒总成，测试接插件9M1脚(正常供电脚)和9M2脚(接地脚)的电压值(点火开关关闭时)。
测得的结果分别是电池电压和0V，说明这两条线的状态没有问题。
此时，检查遥控盒内部工作情况，拆下遥控信号接收器，通过导线给遥控盒组件9M9和9M6接地信号发现五个车门上的驱动器分别开关车门，说明车辆遥控器控制盒总成控制驱动器电机的功能没有问题。
因此怀疑发送信号打开或锁定车辆遥控盒的线路是否有问题。
因此，通过遥控盒连接器9M9到遥控信号接收器连接器5M3和遥控盒连接器9M8到遥控信号接收器连接器5M4的两条线的通断和接触，发现遥控信号接收器连接器5M3和5M4的针脚弯曲，于是更换这个连接器，然后重新安装遥控信号接收器使其恢复原状。
以上操作完成后，用遥控器控制5个门的开关，即可正常开关门，故障现象消失。
故障总结:该故障是由于向车辆遥控控制箱总成提供开门和关门信号的线路接触不良(连接器5M3和5M4的针脚弯曲)，导致当按下总成上的开门和上锁按钮时，遥控信号线无法向遥控箱总成传输准确的工作指令。
在这种情况下，遥控盒组件自然不能正常控制五个门驱动器的门打开和关闭动作。
三、自动变速器换挡冲击大，组合仪表板上自动变速器故障灯亮。
车型:东风雪铁龙富康，搭载16气门发动机，自动变速箱。
里程:273000公里。
故障现象:用户反映车辆自动变速器故障灯(SPT灯和*灯)最近一直亮着，明显感觉自动变速器有换挡冲击。
故障诊断:1。
使用诊断仪PROXIA3进入自动变速器控制单元进行故障读取，得到如下故障信息:机油压力传感器损坏，故障性质为永久性。
然后检查机油压力传感器及其工作电路的状态。
自动变速器控制单元所有工作脚用AL4专用诊断线束并联引出，用万用表检测自动变速器控制单元工作脚24、25、55之间的线路连接。
结果表明，线路本身没有短路或开路。
于是我们不得不更换一个新的机油压力传感器总成，用诊断仪重新进入自动变速器控制单元进行故障排除，然后进行路试。
发现故障灯熄灭，换挡冲击现象基本消失。
我们认为故障已经修复，并要求用户将车开回家。
几天后，用户再次到服务站反映自动变速器换挡冲击大，组合仪表板上自动变速器故障灯再次出现不亮的故障。
2.连接诊断仪PROXIA3，进入自动变速器控制单元菜单进行故障读取，得到的故障仍然是机油压力传感器故障(永久性故障)。
进入发动机控制单元后，也进行了故障读取操作，没有发现与发动机控制单元及其操作相关的任何传感器的故障信息。
3.启动发动机，将自动变速器的变速杆挂在N档，让发动机处于怠速运转状态，进入自动变速器参数测量菜单，测得的机油压力值为0。
4.此时怀疑控制自动变速器内部油压的液压控制箱可能有问题，于是将其拆下目测，未发现异常情况。
更换新的液压控制箱总成进行路试，发现故障仍然存在。
5.检查液压控制箱中控制滑阀和柱塞工作的顺序电磁阀，用诊断仪读取自动变速器工作在D档时各顺序电磁阀的工作状态，发现其具体工况完全符合正常状态的要求。
6.连接AL4自动变速器专用诊断线束(工具号ZX-4199T)，并联引出自动变速器所有工作针脚，用万用表电压档测量自动变速器控制单元电源针脚到机油压力传感器的电压值(连接器针脚24和针脚25之间的电压)。
测得的结果是电池电压，而正常的标准值应该是5V左右。
7.此时初步认为是自动变速器控制单元内部损坏导致机油压力传感器电源引脚电压过高，最终导致机油压力传感器反复损坏。
8.用新的自动变速器控制单元总成更换自动变速器控制单元总成，从损坏的自动变速器控制单元中的自动变速器机油损失计数器读取读数，并用PROXIA3将其写入新的自动变速器控制单元。
然后使用诊断仪初始化加速踏板和自动变速器系统。
9.最后进行了道路试验运行。
这时我们发现组合仪表板上的自动变速器故障灯不再亮并闪烁，自动变速器换挡冲击的现象也没有再出现。
同时在路试过程中，使用诊断仪PROXIA3进入故障诊断菜单读取自动变速器控制单元中的故障，没有发现有价值的故障信息。
之后，允许用户返回并长期使用。
在 *** 回访过程中，用户反馈没有发现故障现象。
故障总结:此故障是由于车辆自动变速器控制单元部分线路工作状态不良，导致自动变速器机油压力传感器供电线路电压过高。
这种高电压会损坏机油压力传感器的内部部件，最终导致机油压力传感器频繁损坏。
百万购车补贴。
富康车有什么特点？
(1)外观造型。
富康轿车具有优雅并富有个性的造型，两厢车小巧玲珑，占地面积小，在拥挤狭小的地方行车灵活机动。
宽大的背门不仅便于行李的装卸，更利于车内的采光。
流线型外形设计经过了严格的空气动力学实验，风阻系数仅为0.315。
在两厢车的基础上开发的三厢轿车秉承了两厢车的造型特点，而其车后部线条流畅，整车给人以轻松、畅快的感觉。
(2)乘坐舒适性。
富康轿车外观给人以紧凑感，但内部空间利用率高，显得比较宽敞。
座椅的设计体现了最新人体工程学的成果，注重其舒适性，乘员头部、肩部、肘部内宽适中，前排座椅可调整，座椅面料可防汗吸汗，因此乘坐宽敞舒适。
此外，车内配备了高效的冷暖空调系统，电脑选台立体声收放机，再加之良好的车身密封性和降噪声处理措施，因此可得到良好的乘车享受。
(3)驾驶操纵性。
富康轿车的驾驶空间设计更加体现了当今国际流行的以人为本的设计理念。
仪表板美观大方，布局合理，方便识别和操作。
转向盘高度可调，驾驶员座位不仅前后可移动，还可调整头枕的高度和靠背的角度。
配置适当的变速器操纵杆和离合器踏板、加速踏板及制动踏板，加之液压助力转向，使驾车轻松自如，长时间驾驶也不容易疲劳。
(4)制动性能。
富康轿车采用液压双管路制动系统，并带有真空助力器，前制动器为浮动夹钳式，装有摩擦片磨损警报装置；
后制动器为鼓式，带有制动摩擦片间隙自动调整装置，前后制动间隙均无需人工调整。为防止制动后轮抱死而容易发生侧滑的危险，富康轿车装有与后制动轮缸混为一体的比例阀，用于对前后制动力的分配调节，提高了制动的稳定性。
对于1.6L电喷发动机的车型前制动器采用通风盘式结构，可降 *** 动时制动摩擦片的工作温度，改善了制动热衰退性能，提高了制动的稳定性和可靠性。
富康轿车装备'
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性能优良的BOSCH5.3ABS，使制动的安全稳定性有了更可靠的保障巳.'
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(5)行驶稳定性。富康轿车采用麦克弗逊式独立前悬架，后悬架为摆臂式独立悬架，行驶的平顺性好。
尤其是后轴随动转词功能，可利用转弯时的离心力，使后轴跟随前轮产生一个微小的偏转角度，在转弯时汽车的稳定性和舒适性大增。
(6)、经济性和动力性。
富康轿车是专为中国市场匹配而设计的，装用的TU系列发动机在其技术领域内属先进之列。
装备了BOSCH公司的MP5.2多点喷射系统的TU3JP/
K、TU5JP/
K发动机，其动力更加充沛，加速性、工作可靠性进一步加强。富 二康轿车配备免维护的MA型于动5挡变速器和子午线无内胎轮胎，使整车的动力性和经济性得到了和谐统一，而配置AlA自动变速器的富康轿车，在提高车辆操纵性的同时，保持并提高了动力性和经济性的和谐统一。
(7)安全性设计。
除了对制动系统安全可靠的制动性能设计之外，富康轿车的安全性设计还体现在如下几个方面： 1)富康轿车的整体承载式车身具有良好的抗弯曲刚度和抗扭转刚度，使之在受到来自任何方向的撞击或翻转时，能更大限度地保持座舱的完好性，以确保乘员的安全。
两根前纵梁和发动机盖设有能量吸收槽，遇撞击时可向内收缩或折弯变形，以吸收冲击力；
车身地板由6根横梁和4根纵梁加固，抗冲击的整体式侧围、车门内设计有防撞加强杆；
由蜂状吸能器构成的聚丙稀整体式保险杠可吸收速度为5km/
h的冲击力；
散热器与发动机之间有120mm的缓冲距离。2)富康轿车燃油系统设有防燃油世漏装置，在汽车受到撞击或翻车时，燃油供给系统中的防撞开关自动关闭，以避免燃油外泄。
3)富康轿车车身钢板材料中有防腐蚀镀层，其中68%为双面镀铮板，具有很强的抗腐蚀能力，可使车身长久保持其强度，确保安全。
4)后门上安装了锁止机构，可防止行车时儿童意外从车内打开车门而造成危险；
后门车窗玻璃不能完全摇下，其目的是防止儿童将头探出窗外而造成危险。(8)排气污染。
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