长安微型小货车燃油泵电路-长安纯电动微型小货车
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燃油泵的工作原理是什么？
（图片来源互联网，侵删）答：燃油泵的工作原理是：（1）电磁感应的原理；
（2）压力压强与截面积、容积的关系的原理。具体来说如下：电动燃油泵通电后，利用电磁感应原理，在通电磁场中会受力转动，而燃油泵无论是齿轮泵还是转子泵转动过程中都会因进油端和出油端容积发生变化而产生压力差，从而源源不断地把燃油泵送到装有喷油器燃油导轨，建立油压，以备喷油嘴向缸内喷油。
燃油泵的原理是什么？
油泵向分油管输送高压燃油，保证向喷油嘴供应持续的燃油。
燃油泵由电动马达、压力限制器、检查阀构成，电动马达实际工作在油泵壳内的燃油中，不用担心，因为壳内没有任何可以点火的东西，燃油可以润滑并冷却燃油马达，出油口处装有检查阀，压力限制器位于油泵壳的压力侧，带有通向进油口的通道。
ZYB型点火增压燃油泵适用于输送柴油、重油、渣油、燃料油等介质，特别适用于路桥工程拌合站中燃烧器的燃料用泵，是取代进口产品的理想产品。
ZYB型增压燃油泵不适用输送高度挥发或闪点低的液体，如氨、苯等。
当转子盘旋转时，滚子被离心力向外压，像旋转的油封一样，转子旋转，泵起作用，从进油口吸入燃油，并把燃油从出油口压入燃油系统，当关闭油泵时，出油口的检查阀关闭，防止燃油通过燃油泵流回油箱，检查阀维持的燃油管压力称为“残余压力”。
燃油泵更大泵油压力依赖于压力限制器的标准，如果燃油泵压力超过预定压力限制，压力限制器会打开旁路使燃油流回燃油泵进口处。
燃油泵控制电路的功能有哪些
燃油泵控制电路的功能主要包括向ECU发送供油信号、燃油泵开关控制、供油速度控制等。
根据喷油器喷油正时控制方式的不同，不同的喷油器有三种不同类型的控制电路。
ECU控制的燃油泵控制电路主要用于配有D型电喷和热式及卡门涡街空气流量计的L型电喷系统。
由开关控制的燃油泵控制电路主要用于配有叶片式空气流量计的L型电喷系统。
燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路，它根据发动机转速和负荷的变化，通过燃油泵继电器改变油泵的供电电路，从而控制油泵的工作速度。
同时注射、分组注射和顺序注射介绍：1.同时喷射模式控制电路。
这种喷射模式的控制电路是将每个气缸的所有喷油器并联起来，通过一条公共线与电脑相连。
在发动机的每个工作循环中(曲轴每转一圈)，每个气缸喷油器同时喷油一次或两次。
这种控制方式可以简化计算机中燃油喷射的控制电路，降低成本。
但各缸喷射时间与进气冲程开始的时间间隔相差太大，喷射的燃油在进气歧管停留的时间也不一样，导致各缸混合气质量不同，影响各缸工作的均匀性。
这种喷射控制方式主要用在一些早期的低配或者经济型轿车上。
2.群体注射模式的控制电路。
这种喷射模式的控制电路将多缸发动机的喷油器分为2-3组，每组有2-4个喷油器，通过线路连接到计算机。
在发动机的每个工作循环中，每组喷油器同时喷射燃油。
在燃料电池堆中的几个燃料喷射器中，一个燃料喷射器在气缸刚好处于进气冲程的上止点时喷射燃料，而其他燃料喷射器在它们各自的气缸接近进气冲程的开始时喷射燃料。
这样既能简化控制电路，又能提高各缸混合气质量的一致性。
目前大部分中档车型都采用这种喷射方式。
3.顺序喷射模式的控制电路。
这种喷射模式的控制电路是每个气缸的喷油器通过各自的线路连接到计算机上，计算机控制每个喷油器在各个气缸接近进气冲程开始的时刻喷油。
燃油泵控制电路原理是什么
燃油泵控制电路原理是，发动机低速或中小负荷下工作时，ECU中的晶体管导通，油泵控制继电器的线圈通电，触点闭合。
由于将电阻器串入电路，油泵以低速运转。
发动机处于高速、大负荷运转时，ECU中的晶体管切断，触点闭合。
油泵直接与电源相通，油泵高速运转。
燃油泵的控制电路方式分为三种：ECU控制的油泵控制电路、开关控制的油泵控制电路和具有转速控制的油泵控制电路。
ECU控制的燃油泵控制电路，主要应用在装用D型EFI和装用热式和卡门旋涡式空气流量计的L型EFI系统中。
开关控制的燃油泵控制电路主要用于装用叶片式空气流量计的L型EFI系统中。
燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路，此控制电路根据发动机转速和负荷的变化，通过燃油泵继电器改变油泵的供电线路，从而控制油泵的工作转速。
（图/
文/
摄： 吴彬彬） @2019。推荐阅读
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